球盟会 - 长安汽车高层回应阿维塔9系设计争议，正式上市在即
10月5日，长安汽车副总裁米梦冬通过一篇深入的长文，针对近期围绕阿维塔9系的设计争议发表看法。米梦冬强调，长安汽车一直在原创探索的道路上不断前行，体现中国品牌设计表达的日益成熟，他表示阿维塔9系的设计“值得讨论与期待，最终还是要靠产品本身来证明一切”。这种回应是在阿维塔9系官方图发布后，长安汽车再次主动面对公众讨论的结果。
这一讨论的起点可以追溯到9月初。当时，阿维塔于9月8日发布了9系的官图，这款旗舰SUV同日也在工信部第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中露脸，正式进入公示阶段。发布后，评论区频频出现“怎么不太阿维塔了”的评论，许多网友对9系的外观表达了不满，认为其前脸与阿维塔11、12的设计气质大相径庭，有人甚至调侃它的外型为“山城库里南”，随之而来的关于设计原创性与抄袭的讨论不断升温。
从设计的角度看，阿维塔9系确实是基于全新的旗舰设计语言打造，前脸设计灵感来源于“商鼎龙足”，其线条呈现出方正与稳重，显然与阿维塔11、12那种流线型、前卫感的风格截然不同。值得注意的是，阿维塔9系提供了三种不同的前脸样式可供选择，前格栅以品牌LOGO为核心设计元素，灯组则采用精巧的钻石切割工艺，车身颜色也有灰色和白金的双拼选择。 球盟会
面对种种争议，阿维塔的首席设计师Nader首先进行了回应。他指出，阿维塔9系的确是阿维塔品牌的延续，表达了其情感豪华的一种新的形式，展现出更沉稳与自信的气质。这意味着，阿维塔9系不仅没有背离其品牌理念，反而在“情感豪华”上做出了新的诠释。接着，阿维塔总裁陈卓也对此做出了更为系统的说明，他提到阿维塔实施了“双谱系设计战略”。根据这一战略，阿维塔继续推行以先锋系列为代表的设计线，阿维塔11、12继续保留其标志性的流线和前卫设计，而新的旗舰系列则由阿维塔9系领衔，旨在拓展高端市场，主打豪华气息。
在米梦冬的长文中，他将回应聚焦于“原创”与“旗舰表达”上。他强调，作为一款旗舰产品，真正令人担忧的不是争议与喜爱，而是缺乏自己的个性表达。阿维塔自始至终不断探索创新，从未选择最安全、最保守的道路。他指出，旗舰产品必须拥有独特的表达方式，坚决抵制简单复刻和单纯尺寸扩大，原创设计则是品牌提升的核心驱动力。
那么，究竟阿维塔9系是一款怎样的车型，其竞争力又如何？这款车是阿维塔与华为乾崑联合设计的首款高端旗舰SUV，定位为大型六座SUV，被视为提升品牌形象的关键车型。根据公告，阿维塔9系的长宽高分别为5285mm、2025mm和1810mm，轴距达到3150mm，在同类车型中占有优势，主打大空间的家庭与商务出行需求。 球盟会
在动力方面，阿维塔9系首次引入全新的智能超级混动技术，高配车型搭载2.0T混动发动机与三电机分布式电驱，形成强大的“四擎”动力系统，综合马力超过1000匹。这一系统可以根据不同的用车场景灵活切换纯电、插混和增程模式，城市通勤时支持纯电驱动，而长途旅行则能利用混动与增程的优势。
在电池技术上，新车搭载71.24kWh的宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC下纯电续航可突破400公里。在底盘性能方面，阿维塔9系配备了创新的太行智控技术和闭式双腔空气悬架，支持后轮转向和蟹行模式，官方宣称其最小转弯半径仅为4米，这意味着一款超过5.2米的SUV在转弯灵活性上可与中型车相媲美，城市掉头与泊车得心应手。
在智能驾驶技术方面，阿维塔9系搭载了华为乾崑ADS5，利用新一代四激光硬件架构，全系配备四颗激光雷达，其中车头主激光雷达为896线，另外三颗高精度激光雷达，配合鸿蒙座舱与华为乾崑XMC数字底盘，实现辅助驾驶与底盘控制的高度协调。 球盟会
关于上市安排，阿维塔9系的正式名称为阿维塔T09，其中“T”代表品牌英文AVATR，也意味着“TOP”，数字“09”则对应9系。新车将于10月11日在巴黎车展进行全球首秀，预计11月开启预售，12月正式上市，市场预测起售价可能在50万元左右。选择在巴黎车展全球首发，彰显了长安与阿维塔对这款旗舰SUV的重视。
需要指出的是，50万元的起售价仍属市场预测，并不是官方定价，具体的车型划分、配置层次与最终价格还需等到阿维塔正式上市时才能见分晓。尽管多次回应未必能解决设计层面的争议，但旗舰车型的外观本就涵盖各类主观判断，最终是否能够赢得市场认可，确实如米梦冬所言，最终还得依赖产品本身的表现。
在竞争方面，阿维塔9系所面对的50万元级大型六座SUV市场竞争激烈。新车上市后将与问界M8、理想L9、蔚来全新ES8、腾势N9、极氪9X、领克900、乐道L90等车型正面相抗。问界M8和腾势N9同样受益于华为的技术支撑，而理想L9和蔚来ES8在家庭用户中BUILD了牢固的基础，极氪9X和领克900侧重性能与个性，阿维塔9系需要通过原创设计、超过1000匹的动力与华为乾崑的智能驾驶技术，寻找到自己的市场位置。 球盟会
综上所述，50万元级的旗舰SUV市场可谓是中国品牌集体发展的主战场。在这一价格节点，用户的可选车型多种多样，单靠设计话题显然无法保证销量，动力系统、智能驾驶、空间体验和服务质量都将接受更加严苛的检验。阿维塔9系选择了一条不那么“安全”的发展路径，接下来能否在市场中脱颖而出，依然悬念重重。
